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本日は廃艇となる4120艇の使える部品を取るため、解体をしました!

午前はマストを倒し、外せるところのネジを外しました。前についてある綺麗なポケットを頑張って外しました。

午後は15時ごろ高見先輩と高見先輩のお父さんが来てくださり、丸ノコで外せなかった部分を切断しました。
自力ではすごい時間かかるような部分があっという間に終わったのでめちゃくちゃ助かりました!
これであとは船台の先っちょを修理する必要があるので近々したいと思います。

4120は自分が初インカレの時に乗った艇で、高見先輩も真心込めて整備していたのが印象的です。まさか台風であんな風になるとは思いませんでしたが、次のシーズンから新艇を使えるので、それで頑張って欲しいです。

ありがとう!!4120!!!
(新井)

参加者
4年:高見
3年:新井
2年:多田
1年:廣田、三原

高見先輩のお父さんありがとうございました!

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レスキュー艇のバース代

場所:DC-5
支払日: 10月1日
金額: 88,770円
支払方法:振込
更新日(書類提出日):10月14日

【更新事項】

場所 DC-5
船名 MONAMI
セール番号 なし
船の規格 汽船
船の長さ 3.42m
艇の幅 1.85m
船の特徴・材質 ゴム
船の製造年月 2010/12

満了日 毎年10月27日
年額 88,770円

【備考】
・更新の書類は新宿校舎に郵送されます。
・更新には部の印鑑が必要
・支払は振込
・振込後、ハーバーのフロントへ行き、更新の書類を提出し、領収書をもらう。
今回、領収書の宛名は 工学院大学I部体育会ヨット部 としました。

会計 北嶋

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3547艇のバース代

場所:VA-43
支払日: 10月2日
金額: 129,780円
支払方法:振込
更新日(書類提出日):10月14日

【更新事項】

場所 VA-43
船名 工学院丸2
セール番号 JPN-3547
船の規格 470
船の長さ 4.7m
艇の幅 1.73m
船の特徴・材質 FRP
船の製造年月 1994/2

満了日 毎年10月14日
年額 129,780円

【備考】
・更新の書類は新宿校舎に郵送されます。
・更新には部の印鑑が必要
・支払は振込
・振込後、ハーバーのフロントへ行き、更新の書類を提出し、領収書をもらう。
今回、領収書の宛名は 工学院大学I部体育会ヨット部 としました。

会計 北嶋

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4120艇のバース代

場所:VA-41
支払日: 10月2日
金額: 129,780円
支払方法:振込
更新日(書類提出日):10月14日

【更新事項】

場所 VA-41
船名 工学院丸1
セール番号 JPN-4120
船の規格 470
船の長さ 4.7m
艇の幅 1.73m
船の特徴・材質 FRP
船の製造年月 2003/4

満了日 毎年10月27日
年額 129,780円

【備考】
・更新の書類は新宿校舎に郵送されます。
・更新には部の印鑑が必要
・支払は振込
・振込後、ハーバーのフロントへ行き、更新の書類を提出し、領収書をもらう。
今回、領収書の宛名は 工学院大学I部体育会ヨット部 としました。

会計 北嶋

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今日の天気 くもり

午前

今日の午前中は葉山組と江ノ島組に分かれて活動していました。

葉山組は森戸海岸でペグ抜きをおこないました。

江ノ島組は船の組み立てと4120の分解を行いました。

午後

午後からは、一年生の練習をおこないました。
タックやランニング練習などの基礎練を丁寧にやりました。
インカレ後に乗せてあげることができてよかったです。
(福永)

参加者
3年:新井
2年:北嶋、多田、福永
1年:鈴木、中森、廣田、三原

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秋インカレの閉会式終了後に葉山新港会議室にて、次期主将会議に参加して来ました。
会議は5分ほどで終了し、驚きました。
内容は以下の3点です。

・学連カードが今の大きさから、Suicaくらいの大きさに変更の可能性があります。
 無くすと再発行にお金が掛かるので管理は徹底してください。

・早めにCPR講習(普通救命講習)を1年生に受けさせてください。

・2019年度主将LINEグループを作成するので連絡先の追加をお願いします。
 今後はこちらに連絡事項を送ります。

以上の3点が時期主将会議の内容でした。

投稿者 多田

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今日は多田、福永、高見さん、町田さんで葉山港から江ノ島へ回航、および台風対策をしました。

 

<森戸海岸でペグ回収>

当初、台風が来なければ9/30のレース終了後に470は、葉山港から森戸海岸へ移動する予定でした。
そのため森戸海岸に470を陸置きするためのペグを打ち込んでいたので、高見さん、町田さんに、8時から森戸海岸でペグの回収をしてもらいました。
なお、ペグに付いていたロープが短すぎでロープが砂に埋まってまったく見つからず、ロープを探すところから始めたため、想定以上にペグの回収はてこずり、回航を優先し、12本中8本が未回収。後日、回収予定。

 

<葉山港から江の島へ回航>

多田、福永、高見さん、町田さんが10時前に葉山港へ集合して回航準備。

インカレ後、葉山港に台風対策で470、レスキューを陸置きをしていましたが、決勝が控えているため10/3までが陸置きの期限で、それ以降は葉山港を出なければならず、また、10/7ごろ台風が日本列島を縦断する進路であったため森戸海岸への移動は考えられず、10/3は平日ですが急きょ4名が都合をつけて回航を実施しました。

 

葉山港に対して出艇申告を実施。

 

風は1、2メートルほどしか吹いておらず、波も高くなかったため、葉山~江ノ島間を30分ほどで回航することが出来ました。
また、人数が少なかったため回航時はレスキューに町田さん(ドライバー)と福永、3909艇に高見さん、3547艇に多田で470はジブセールのみセットして曳航で回航をしました。
回航が終了と同時に高見さんはバイトのため帰宅しました。

 

江ノ島着艇後は、葉山港へ電話にて江の島へ着いたことを連絡して帰着申告となりました。
その後、江ノ島ヨットハーバーに帰着申告を実施。

 

<台風対策>

来週台風25号が上陸する可能性があるとのことで、強風対策を自分と福永、町田さんの3人で行いました。

470のマストを倒して、バーゼルのタイヤを外し、バウを上げておくビールケースを外して、通常のオーニングロープに加え、マークを打つ際に使うアンカーロープを2重に使い、船が飛ばないよう470、レスキューを固定しました。

470は定位置で台風対策。
レスキューはハーバーに許可をもらいビジターのバースへ10/14までの期限で移動しておきました。

 

江ノ島に着いたのが大体12時30分で、昼食を取らず実施し、一通り全ての作業が終了したのは16時15分頃でした。
自分と福永はお腹が減りすぎてヘトヘトでした。
作業終了後は、自分と福永、町田さんで一風堂へ行き、自分と福永は満腹で倒れそうなくらい食べました!

投稿者 多田

参加者
4年 高見
2年 福永、多田
OB 町田さん

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9/30上陸した台風24号から間髪なく台風25号が接近中。
470艇、レスキュー艇は葉山港に陸置き中。
葉山港には決勝が控えているので10/3までしか陸置きできないので江ノ島へ早急に戻す必要があります。

↓ 気象庁HPより

OB 町田